天眼查王法案件信息闪现，近日，宁德时间新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时间”)新增一条开庭公告，被告为中鼎新航科技集团股份有限公司(以下简称“中鼎新航”)、泉州智鹏汽车销售管事有限公司，案由为侵害实用新式专利权纠纷，该案将于1月24日在福建省泉州市中级东说念主民法院开庭审理。

府上闪现，泉州智鹏汽车销售管事有限公司由小鹏汽车销售有限公司100%控股，主要负责汽车销售。

更早几天，宁德时间也在杭州提交诉讼。1月3日，中鼎新航(3932.HK)发布公告称，公司近日收到浙江省杭州市中级东说念主民法院投递的民事告状书等关系诉讼材料。宁德时间(300750.SZ)针对本公司及杭州鹏兴汽车销售管事有限公司就二次电板的顶盖组件和二次电板关系发明专利建议常识产权侵权索赔。中鼎新航示意，涉诉专利属于电板顶盖结构，公司领有统统自主常识产权布局，不存在侵权行为。同期，中鼎新航已向国度常识产权局提交了针对涉诉专利的专利权无效宣告请求，并已获取受理。

杭州鹏兴汽车销售管事有限公司也相同由小鹏汽车销售有限公司100%控股。

小鹏汽车似乎卷入了宁德时间与中鼎新航两大能源电板巨头“专利大战”。但是，连年来，围绕在小鹏汽车也出现过专利纠纷。而更为遑急的是，小鹏汽车(9868.HK)自纽交所上市已累计亏欠超315亿元，销量也在“蔚小理”中倒数，小鹏汽车何时才能扭亏为盈，成为“活下来”的新势力呢？

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曾被告状滋扰专利●

2024年11月，全球钢铁巨头安赛乐米塔尔集团向欧洲长入专利法院提交诉讼，指控小鹏汽车涉嫌滋扰其执有的专利EP3290200B1的正当权利。这次诉讼不仅波及小鹏汽车，还包括位于德国杜塞尔多夫的Moll和卢森堡的Hedin等共计17家经销商。

府上闪现，安赛乐米塔尔集团于2006年10月30日请求专利EP3290200B1，并在2021年12月1日获取欧洲授权，预估到期日为2026年10月30日。该专利施行为“一种涂覆的钢带材、其制备才略、其使用才略、由其制备的冲压坯料、由其制备的冲压产物和含有这么的冲压产物的成品”，是安赛乐米塔尔集团执有的铝硅镀层热成形钢的中枢时刻专利。

小鹏汽车复兴称，公司在G9产物出口前已通过指定供应商或原材料供应商等形式，确保幸免在想法商场使用存在侵权风险的热成型材料。小鹏汽车正在与安赛乐米塔尔集团进行相易，并条目供应商核实关系材料开头，以确保提供的材料合乎公司条目。

除了被诉侵权外，小鹏汽车的职工还曾堕入“窃取营业玄机”事件中。

2019年3月21日，特斯拉在旧金山联邦法院拿起的一项诉讼中，指控其自动驾驶团队的前工程师曹光植把向上30万个文献和目次以及源代码副本上传到他的iCloud帐户后，于1月3日霎时辞职，加盟中国造车新势力小鹏汽车，涉嫌窃取特斯拉公司营业玄机。2021年，小鹏汽车前职工“感知负责东说念主”曹光植的接洽讼师周五发表声明，特斯拉已同曹光植达成妥协条约。

2022年8月，被控在跳槽小鹏汽车前窃取苹果汽车营业玄机的工程师张小浪向好意思国圣何塞联邦法院认罪。随后，小鹏汽车复兴称，对于涉嫌窃取苹果营业玄机案件的最新进展，小鹏方面并不了解案件的具体情况，也未介入好意思国王法机关对案件的后续探询，该公司与苹果公司之间也莫得关系的争议，与该案件也无任何干联。

在侵权纠纷背后，是智能化看成新能源汽车的一个遑急标签，专利成为车企们实力的一个门径。据中汽信科发布的《2023年中国汽车专利数据统计分析》，2023年中国汽车专利公开量为32.73万件，同比着落9.65%；2023年中国汽车发明专利授权量为10.78万件，同比增长14.02%。在中国汽车专利时刻组成中，智能网联汽车与新能源汽车鸿沟二者所有这个词占比51.65%。

以2023年中国汽车发明专利授权量按自主整车集团统计，小鹏汽车为327件，同比减少了11.85%，名次12；以2023年中国汽车发明专利公开量按自主整车集团统计，小鹏汽车为364件，同比减少了51.98%，名次19；2023年中国汽车专利授权量(包括发明、实用新式及外不雅想象)按自主整车集团统计，小鹏汽车为515件，同比减少29.06%，名次17。在2023年中国汽车专利公开量TOP20中，小鹏汽车并未上榜。

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仍在亏欠●

在商场发挥上，小鹏汽车也有喜有忧。

府上闪现，小鹏MONA M03在2024年8月上市，售价11.98万起；小鹏P7+在2024年11月防卫上市，售价18.68万元起，两款车型成为了小鹏汽车的爆款车型。

2024年，小鹏汽车全年总委派量19.01万辆，同比增长34%。扬弃2024年12月，小鹏MONA M03自上市以来，聚拢第四个月委派量向上了1万辆，仅用四个月就扫尾了第5万辆车的坐褥里程碑，创下了小鹏汽车最快坐褥推出的新记载，并执续冲突中国新兴汽车制造商中纯电电动汽车坐褥的委派记载。小鹏P7+在12月的委派量就向上1万辆。

但销量的爆单，也让小鹏汽车出现了一些委派贫窭。小鹏汽车财务副总裁CharlesZhang在2024年第三季度财报电话会示意，小鹏汽车在MONAM03以及小鹏P7+这两款车上有大皆的积压订单，这些积压订单照旧排到了2025年一季度。同期，处置层示意，通过双班坐褥运筹帷幄，当今小鹏汽车广州和肇庆两家工场年产能约20万-30万台，公司照旧营好2026年之前的坐褥运筹帷幄，并在与供应商配合以扩大产能。

在这次电话会上，小鹏汽车还示意瞻望2025年底扫尾进出均衡。

值得一提的是，在“蔚小理”中，理思2024年全年委派量超50万辆，蔚来汽车委派22.2万辆，均高于小鹏汽车的发挥。

当今的小鹏汽车还处于亏欠之中。2020年-2023年，小鹏汽车永别收入58.44亿元、209.88亿元、268.55亿元、306.76亿元；净亏欠永别为27.32亿元、48.63亿元、91.39亿元、103.76亿元。在2024年前三季度，小鹏汽车收入247.6亿元，净亏欠44.63亿元。由此打算，小鹏汽车自纽交所上市以来，净亏欠累计超315亿元。

2024年的临了一天，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发布里面信，他示意“2025年-2027年，汽车行业将插足淘汰赛结算，最近全行业也更澄莹的感受到淘汰赛的寒意”“2025年，咱们运筹帷幄推出多款全面搭载小鹏AI体系时刻的全新车型，全年简直每个季度皆有重磅新品和改款与大家碰面。其中有几款新品是咱们数年磨一剑的“大杀器”，它们的时刻实力放眼通盘这个词行业莫得敌手。濒临异日3年，咱们在了了的产物图谱上作念精作念少，作念互异，作念全球是咱们的中枢战略，这些最强的“弹药”加上咱们的体系化作战才调，是咱们杀出淘汰赛，插足晋级赛的矍铄后援。”

仍在亏欠之中的小鹏汽车能否告成在2025年扫尾进出均衡，粗略亦然杀出淘汰赛的要津。

作家丨卫河

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